{"id":56,"date":"2014-11-28T20:34:14","date_gmt":"2014-11-28T20:34:14","guid":{"rendered":"http:\/\/redline.progressionstudios.com\/?p=56"},"modified":"2014-11-28T20:34:14","modified_gmt":"2014-11-28T20:34:14","slug":"dario-arco-nos-cuenta-como-fue-co-crear-el-radikal-vertigo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unomotor.com.ar\/web\/2014\/11\/28\/dario-arco-nos-cuenta-como-fue-co-crear-el-radikal-vertigo\/","title":{"rendered":"DAR\u00cdO ARCO NOS CUENTA COMO FUE CO-CREAR EL RADIKAL V\u00c9RTIGO"},"content":{"rendered":"

Entrevistador:<\/strong> \u2013 Dar\u00edo Arco, \u00bfc\u00f3mo fue la experiencia de desarrollar junto a Radikal y V\u00e9rtigo este nuevo casco?.<\/p>\n

Dar\u00edo: \u2013 Fue una experiencia muy interesante. Hac\u00eda tiempo ven\u00eda trabajando en conjunto con la gente de Radikal en desarrollos para corredores profesionales. Pero no fue hasta fines de Julio de 2013 que me anunciaron que pronto tendr\u00edan una \u201csorpresa\u201d para darme. En el mes de Septiembre me presentaron la primer versi\u00f3n del Nuevo Casco Radikal-Vertigo. All\u00ed conoc\u00ed a todo el equipo de V\u00e9rtigo.<\/p>\n

<\/p>\n

– \u00bfY como fue la primera impresi\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

– Excelente. Primero porque vi detr\u00e1s del casco un equipo humano comprometido con lo que hac\u00eda, y altamente profesional. Y en segundo lugar, por la calidad del casco. Nunca hab\u00eda usado un casco V\u00e9rtigo y ya la primer versi\u00f3n de este nuevo casco, realmente me sorpredi\u00f3 por la calidad de las terminaciones y los materiales. A esto se sumaba el dise\u00f1o aportado por los chicos de Radikal, que como todo lo que hacen me pereci\u00f3 buen\u00edsimo.<\/p>\n

– Pero sin embargo hubo cambios\u2026<\/strong><\/p>\n

– Si, sin dudas hubo ajustes. Pero esto tambi\u00e9n habla de la calidad del equipo de la gente de V\u00e9rtigo. Llevan a\u00f1os fabricando cascos, son pioneros en esta industria y a\u00fan as\u00ed tienen la capacidad de abrir su cabeza, la humildad de preguntarnos a los usuarios qu\u00e9 har\u00edamos diferente, qu\u00e9 mejorar\u00edamos.<\/p>\n

– Contanos algunos de esos aportes<\/strong><\/p>\n

– Se trabaj\u00f3 en diferenes grandes temas: ajuste y \u201cseguridad\u201d, confort interior, usabilidad en pista, mantenimiento y perdurabilidad. Trabajar en estas \u00e1reas implic\u00f3 cambiar diferentes cosas. Y muchos cambios impactan en m\u00e1s de un \u00e1rea.<\/p>\n

– \u00bfQu\u00e9 concretamente?<\/strong><\/p>\n

Para V\u00e9rtigo la seguridad es todo. Pero se trabaj\u00f3 en mejorar la sensaci\u00f3n de seguridad que el casco transfiere al usuario. As\u00ed, y en primer lugar agregamos la nuquera. La nuquera de fijaci\u00f3n aporta mayor sensaci\u00f3n de seguridad al corredor. El casco queda m\u00e1s fijo, sin movimientos. Aporta mayor confiaza.<\/p>\n

En t\u00e9rminos de fijaci\u00f3n tambien se trabaj\u00f3 con las tiras de sujeci\u00f3n: se acortaron un poco y se mejor\u00f3 la hebilla y su ubicaci\u00f3n. De esta forma se encuentra de forma m\u00e1s r\u00e1pida al tacto. Situaci\u00f3n que mejora la usabilidad en pista.<\/p>\n

Tambien se trabaj\u00f3 la densidad de las gomas interiores: encontrar el punto justo de la densidad de las gomas interiores es complejo\u2026<\/p>\n

– Y con cierto grado de subjetividad, \u00bfno?<\/strong><\/p>\n

– Por cierto tiene que ver en muchos casos con la subjetividad del usuario, puesto que hace (tambi\u00e9n) a la comodidad. Pero cuando se realizan tantas pruebas como las que hemos hecho, en entornos exigentes, es m\u00e1s facil encontrar la medida m\u00e1s justa. La densidad de las gomas debe ser media: ni muy blanda, puesto que con el uso sucesivo tiende a ablandarse y a transformase en un casco que pierde ajuste y confort, ni demasiado dura tampoco. Adem\u00e1s el material debe tener propiedades \u201cinteligentes\u201d ya que debe tender a volver a su posici\u00f3n cada vez que te lo sac\u00e1s, adem\u00e1s de no deformarse. Este cambio ayuda a mantener mejor y por m\u00e1s tiempo el producto. Impacta en la perdurabilidad del producto a la vez que mejora la sensaci\u00f3n de confort, comodidad y fijaci\u00f3n tambi\u00e9n.<\/p>\n

– Bien, contaste tres cambios (nuca, tiras, densidad interior), \u00bfqu\u00e9 otros ajustes te faltan?<\/strong><\/p>\n

– El interior tambien cambi\u00f3: se hizo totalmente desmontable en tres piezas. Esto es clave para los corredores. Usamos mucho el casco. El barro y la transpiraci\u00f3n nos exige lavar el interior cont\u00ednuamente. Por esto tambi\u00e9n es importante lo de la densidad justa que antes te comentaba. Ac\u00e1 tambi\u00e9n es importante el rol que juegan las telas que forran el interior. Los chicos de Radikal hicieron un aporte en este sentido. Pero se probaron muchas, muchas telas.<\/p>\n

– Ok, un monton de cambios, decime que eso es todo<\/strong><\/p>\n

– No, hay un plus. Un \u00faltimo cambio tuvo que ver con la regulaci\u00f3n de la visera. Los corredores de motocross necesitamos que la visera tenga una leve inclinaci\u00f3n hacia arriba para mejorar la visibilidad en la mayoria de las situaciones, pero tambi\u00e9n necesitamos poder regular esa posici\u00f3n de forma r\u00e1pida: Hay situaciones en la que debemos bajar la visera de forma r\u00e1pida, tal vez porque el sol te esta molestando en el momento de la largada, y necesitamos hacerlo r\u00e1pido; o porque la pista esta muy embarrada. En esos casos bajar la visera, junto con un movimiento de cabeza hacia abajo ayuda a mantener las antiparras m\u00e1s limpias, y preservar la visibilidad.<\/p>\n

– Bien repasamos entonces: nuquera, tiras, densidad interior y telas, desmontabilidad interior, y regulaci\u00f3n de viseras (sin dudas un cambio muy pro), todos cambios que aportan ajuste y seguridad, confort interior, usabilidad del producto y mantenimiento de producto. Sin duda un crecimiento que la gente de V\u00e9rtigo va a saber capitalizar para distintas l\u00edneas de producto, \u00bfno?<\/strong><\/p>\n

– Seguramente, know how que en la medida que sea pertinente se incluir\u00e1 en alg\u00fan que otro casco de l\u00ednea.<\/p>\n

– Contanos Dario, despu\u00e9s de que ganaras el \u00faltimo Campeonato Internacional en Chile este a\u00f1o, cu\u00e1les son tus objetivos para este 2014<\/strong><\/p>\n

– Seguir mejorando, compitiendo y ganando. Corrimos el pasado 3 y 4 de mayo la tercer fecha del Campeonato Nacional. Estamos segundos a siete puntos del primero. Vamos bien. Quedan todav\u00eda siete fechas.<\/p>\n

– \u00bfUn pr\u00f3ximo desaf\u00edo?<\/strong><\/p>\n

– Por ahora el Nacional y despu\u00e9s volver a correr el Mundial en Europa. Sal\u00ed septimo en 2010 y quiero revancha.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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